一九八五年六月份我招飞入伍至空军飞行学院，成为一名光荣的飞行学员。七年后的七月份，我又成为了一名飞行管制人员，负责保障空中飞行的航空器正常飞行和一些特殊情况的处置。每年的国庆节，当大家都在欢度节日的时候，我和我的战友们却坐在值班室时，担负着战备任务，监控着空中飞行的航空器，确保它们能够按照预定的航线飞行。在近二十年的军旅生涯中，每年的国庆节基本上都是在部队度过的。在这些国庆节中，记忆中最深刻的就是一九九九年所过的那个国庆节。

    为了庆祝建国五十周年，一九九九年的国庆节我们国家要在天安门广场举行盛大的阅兵活动和庆祝活动。部分航空兵部队担负了空中受阅的任务。

    当时我所在的机场没有阅兵飞机的起降任务，担负的是备降任务，即受阅的飞机出现天气或其他原因无法在原起飞机场着陆时，到我所在部队的机场降落。做为一名飞行管制员，我知道自己承担的艰巨任务。为了充分掌握各型受阅飞机的起降性能，我查阅了大量的资料，掌握了这些飞机在起降指挥时的注意事项。阅兵的前几天，我又与有关部门进行了多次协同演练，并制订了详细的预案。尽管如此，我的心情还是有些紧张，总怕自己某些方面的疏忽而影响备降工作。

    国庆节的前一天晚上，气象部门为我们预报了次日上午的天气情况：阴有小雨。这种阴雨天气对飞行来说最为不利。“一切服务于阅兵”，我们必须做好备降的各项准备工作！国庆节的那天早上天刚蒙蒙亮，我便起床和气象预报员一起观察研究天气，当时的天气实况很不理想，不但地面的能见度不好，天上的云也很低，部分地区还出现了降水。不到八点钟，负责侦察天气的飞机便起飞开始侦察北京周围地区的天气。随着飞行员从无线电中报告的空中天气实况，我们可以明显感觉到，整个北京地区周围的天气情况都不容乐观。

    面对这种不利的局面，我知道受阅的机场和飞行人员他们的担子更重。为了做好备降工作，为阅兵部队创造一个良好的备降环境，我积极与气象部门研究本场的天气趋势，同时指挥协调有关部门早早地进入了机场的工作岗位，打开导（助）航设施，并与上级有关部门保持着密切的联系，确保上情下达和下情上达。

    天安门广场的庆祝活动有序地进行着，但是周围的天气实况并没有实质性的好转。我感觉到自己的担子越来越重。九时许，我接到了上级的命令：所有受阅飞机按计划从起飞机场起飞，接受党和人民的检阅；所有备降机场要做好充分的准备工作！

    受阅飞机按命令从不同的机场相继起飞。值班室里，我紧紧地盯着雷达屏幕并监听着空中无线电的声音。看着显示器上显示的受阅飞机按照预定的航线准确地进入受阅航道和从无线电中传来的飞行员们那沉着稳重的报告声中，我明显示地感受到了飞行人员的果断和勇敢。受阅航道上，各型受阅飞机编成强大的空中梯队飞向天安门广场上空，以接受党和人民的检阅。

    不久，前方指挥所传来消息：所有受阅的飞机以零秒误差和零高度误差（这就是当时著名的“双零误差”）准确通过天安门上空！听到这振奋人心的消息，我为我的战友们高超的飞行技术而欢呼。但我知道，在他们未返回机场安全降落前，我们地面保障人员还是不能有丝毫的放松。

    三十分钟后，电话铃声再次响起，我迅速抓起了话筒。上级有关部门通报我们：所有受阅的飞机在原起飞机场安全着陆，可以解除备降任务。望着室外依然阴沉的天空，我再次为我的战友们过硬的技术而骄傲和自豪。

    那年国庆节是我永远铭记在心的一个国庆节。做为一名军人，我未能在天安门广场接受党和人民的检阅，却保障了我受阅的战友们安全飞行，这又何尝不是以另外的一种形式接受了党和人民的检阅呢？





 

文章来源：