当下，在反腐败的战场上，交通系统的干部属于流行病学上的 “高危人群”，其频频出事被人称为“多米诺骨牌效应”，交通系统被形容为让许多高官跌入深渊的“百慕大”。从四川的刘中山、郑道访和贵州的卢万里开始，到最近被查处的江苏的章俊元、安徽的王兴尧、北京的毕玉玺，先后有广东、广西、湖南、河南等省区交通厅厅长涉及腐败大案，河南更是创下了三任交通厅厅长“你方唱罢我登场”的犯罪记录，着实令人痛心。

　　如此“前腐后继”让我想起了一则故事。有一只袋鼠十分顽皮，总是时不时地从围栏中跑出来。管理人员把它抓回来之后，立即把围栏加高到了10米。第二天早晨，袋鼠又从围栏中跑了出来，于是管理人员把围栏加高到了20米。可到了第三天袋鼠照样跑了出来，无奈动物园建造了一个40米高的篱笆。隔壁的骆驼不解地问道：“你认为篱笆到底应当加到多高？”袋鼠说：“加到多高也没有用——— 除非有人把大门关上。”

　　袋鼠的话颇值得玩味。北京交通管理干部学院政法系教授张柱庭认为，必须把招投标市场管制从政府部门分离出来，使之与国家机关没有隶属关系，具有足够的独立性。专家建议废除过去由交通厅独家垄断的公路建设招投标的格局，把公路建设的招投标纳入到有形建设市场中。国家发改委副主任朱之鑫指出，必须整合专家资源，组建只分专业、不分地域、不分部门、统一的综合性评标专家库。

　　大门没有关上，围墙再高也只能是一道风景。惩治腐败是我党坚定不移的方针。“坚决惩治和有效预防腐败，关系人心向背和党的生死存亡，是党必须始终抓好的重大政治任务。”胡锦涛总书记在十七大报告中把治本的方略用“三个更加”提到了前所未有的高度：“更加注重治本，更加注重预防，更加注重制度建设，拓展从源头上防治腐败的工作领域。”

　　正如美国著名学者阿密泰所言：“我们惩治腐败，不仅仅是挑出一个烂苹果，而更应该检查放置苹果的筐子。”

　　

文章来源：(辽宁日报)