１９９６年，安仲殷出任子洲县运输管理站站长。当时全县运输管理十分混乱，客车不进站，在马路边售票，全县惟一的汽车站名存实亡，职工发不下工资，不得不下岗另谋生路。车辆保养率不到２０％，一些个体车主为省钱，该保养的不保养，该维修的不维修，农运机动车违章载人，导致恶性交通事故不断发生。县运管站人浮于事，职工无事生非，抽烟喝酒、赌博时有发生。县上下达的任务完不成，每年收管理费不到十万元，养路费不到三四万元。群众说：“运管站，运管站，门难进，脸难看，话难说，事难办”。

　　面对这种状况，安仲殷想，这个单位不下硬茬，恐怕很难生存下去。经过深思熟虑，安仲殷与新的领导班子形成共识，决定从管理入手加强职工队伍建设，改革体制，狠刹行业不正之风。

　　于是，他们优化组合、双向！择。站长聘股、室、队长，股、室、队长聘副职和成员，未聘上的停薪待岗。这一改真灵，改出了动力，改出了干劲，在职工中产生了紧迫感、危机感。在职工中出现了过去“要我干”，为今天“我要干”的新局面。一次下班后，一位山西客户来办运管手续。安仲殷知道后，立即打电话通知有关人员来机关办理。这位客户十分感慨地说：“我没想到你们下班还能为我提供方便。”安站长说：“你是远路来客，让你等一晚上又要出食宿费，又要误生产。何况这是我们业务范围的事呀！”

　　千里行车，安全第一。安仲殷把安全运行作为管理工作的头等大事。一次，子洲至西安的一辆客车轮胎超期使用，例检站提出换胎出车，车主说：“凑合这趟回来再说。”安仲殷严肃地批评了这家车主，责令不换轮胎就停车。车主只得换上新轮胎才出车。

　　为了安全运行，运输管理站成立了由安仲殷任队长的客运安全稽查队。他们没有星期天，没有节假日，全天上路检查，发现超员超载，当即分流转运。对拒不接受管理的车辆责令停车整顿。

　　通过狠抓安全运行，使全县客车定期保养率达１００％，客车例检率达１００％，货车保养率８８％，做到养车有档案，出车有记录，管理有台账，这几年全县基本上没有出现大的交通事故。

二

　　有人说交通运输管理没啥权力，但你要捞油水，吃拿卡要那也是有条件的。安仲殷认为管理就是服务，如果在管理中借机勒索，那怎么能搞好服务呢芽因此，他在工作中不仅从严要求自己，而且也从严要求每一位职工。２０００年，西安一家车主要求与子洲对开班车，运管站批准了西安客车进子洲汽车站，并妥善安排了班次。事后，西安车主为安仲殷送来了１３００元表示感谢，安仲殷婉言谢绝。２００１年，一个车主为了争取子洲至大柳塔这条运输线路，为他送来高档烟酒，安仲殷通过办公室把烟酒退了回去。车主以为他嫌送礼少了，又送去１０００元，还是被退了回去。这个车主很失望，可没想到过了两天他的申请被批了下来。车主感激地说：“我们以为不收礼，这件事没希望了，谁知不收礼也办事。”

　　２００１年子洲县个体户万晓军的子洲至西安班车在绥德肇事后，一下子损失近４０万元。安仲殷知道后，立即带人到现场帮助处理。万晓军说：“我这一下完了。”安仲殷亲自跑到榆林市运输总公司做工作，帮助万晓军恢复生产。营运恢复后，万晓军提着烟酒来感谢安站长，说：“要不是你给帮忙，可能一切都完了，今年已还债１０多万元，还准备再上一辆新车，这两年您可为我帮了大忙。”安仲殷说：“你现在还欠那么多的债，等你富了再说。”他谢绝了。事后万晓军说：“我还没见过这么廉洁的干部。”

　　安仲殷不仅工作认真，而且花钱十分注意节约，用他的话说：“少花钱多办事，不花钱也办事。”这几年收费多了，同志们说：“人家其他县再穷也有桑塔纳，咱也该买部好点的车子了。”他说：“我们还有困难，买车应以工作需要为主，不能讲排场比阔气。”要说买高档车是可以的，但他只买了三辆昌河小面包，他说：“买一辆高档车二十多万元，我用八九万买三辆车，既适应山区稽查用车，又节约经费。”

　　过去年审，一般都在宾馆、酒店就餐，一次要花两三万元伙食费，前年站上办了职工灶，不管来客是谁，一律在灶上招待，光年审和招待费每年要节约３万多元。

　　由于安仲殷的努力，使子洲县运管站的工作取得了好成绩。子洲运管站先后被省、地、县评为“文明单位”、“文明站”、“最佳单位”、全区运管工作第二名；“文明执法单位”、“治安模范单位”、“运管工作先进单位”，安仲殷也被评为省、市、县先进工作者，２００１年被评为市级“优秀公仆”。