江河湖海之上，气象万千，风云变幻莫测。无风不起浪，有风起大浪。风平浪静之日泛舟江海，自然少一些风险；如果在狂风暴雨天强行泛舟于湖泊水库，难免不出事故。狂风暴雨天发生风浪覆舟事故，风负客观责任，船负主观责任，船长负领导责任，暴雨负连带责任，载舟之水没有过错，也就没有过错责任，最多负无过错责任。

　　水下自然地理、水文地质情况十分复杂，水下并非全都是适合航行的水体。江河里有暗礁、暗河、旋涡、急流、险滩，海洋里有沙盘、礁岛、水坎、冰山、活火山、巨鲸，也会发生地震、海啸；航道也有曲折，有深浅，以及意想不到的阻塞物。这些隐患中的任何一个如果与船长的不称职、瞎指挥，或船员的玩忽职守结合起来，就能酿成覆舟大祸。此情此景，水同样没有过错，泰坦尼克号沉没就是一例。我国长江、黄海近几年发生的沉船事故不能追究水的责任，俄罗斯“库尔斯克”号核潜艇老在水下转悠，它的沉没事故也不能追究海水的责任。

　　古语云：“屋漏偏遭连阴雨，船破又遇浪打头。”旧船、破船、小船、质量不合格船岂能无虞乎？此类自取灭亡之船、先天不足之船偏要下水，水又能奈之若何？

　　天灾易避，人祸难免。大的人祸有战争；中等人祸有匪盗袭击，航道人为破坏、年久失修堵塞，航道“腐败工程”；小的人祸有船舶制造、销售、使用、管理中的种种不合法、不道德、不科学、不负责、不作为等行为。人类要将人类制造的船弄翻，船岂能不翻？覆舟之祸，与水何干？相反，水是最大的受害者，水被扭曲、被污染、被折腾、再被诬蔑。

　　至柔、至慈、至善、至慧、至德莫如水也，不要错把自己的责任推脱给水。物必先腐，而后虫蛀之，风折之，水淹之，舟亦如是！